东海渔业资源衰退生产旺季浙江渔船无奈泊港

　　四、五月份正是渔民海上生产的好季节，然而在浙江省玉环县坎门，部分渔船却纷纷从渔场返港。4月底，玉环坎门渔港风平浪静，港内静静地停泊着百余艘渔船。渔业生产旺季，渔船为何泊港休整？
　　资源衰退产量低
　　当地一位金姓船老大告诉笔者，现在渔船整体产量都不太好，那些产量好的渔船也是靠运气，比如遇到了黄鱼群就发了，主要是因为海里的鱼变少了。东海连续多年进行了伏季休渔，海洋渔业资源怎么还会日渐枯竭，这倒底是什么原因？
　　原因一：大马力渔船数量增多，以玉环坎门渔港为例，渔船数量上虽然比前几年减少近三分之一，但大马力钢质渔轮却大幅度增加，导致捕捞力度加大。
　　原因二：由于《中日渔业协定》和《中韩渔业协定》的生效，渔场作业面积缩小，致使船多渔少的矛盾日益突出；
　　原因三：一些鱼粉生产企业收购小鱼加工鱼粉做饲料，受利益驱使，直接导致部分渔民将一些小鱼也捕捞上来，卖给一些鱼粉厂加工。
　　成本上涨利润少
　　今年，由于渔业生产不景气，很多渔船处于亏损边缘状态。一方面，受国际原油价格持续走高影响，渔民作业成本增加，而渔货的价格却没有上涨多少；另一方面，由于渔工劳动力成本增高，无形中增加了渔船的成本支出，直截导致利润的减少。
　　一位在坎门渔船上打工的温州洞头渔民陈友枝告诉笔者，目前，在港内停泊的主要是涨网船和单拖船，因为这些船产量上不去，有的渔船一次出海下来，扣除相关成本后，每位渔工只能分红100元至200元，没有人要去。渔船出现空前的渔工荒。
　　坎门边防派出所港口警务室负责人董警官告诉笔者，自从3月下旬以来，陆陆续续有渔船返港停产，目前，仅坎门避风港内就有100余艘渔船滞留港内，以玉环坎门为例，坎门共有渔船总数约600余艘，本地渔民只有2000余人左右，按每艘船8人计算，渔工缺口就达2800多人。
　　渔船何时再扬帆
　　当前，在坎门港码头，有关部门正积极商量对策，应对难题。
　　目前的现象，从某种角度上来看，是自然界给我们发出的预警信号，或者说是对渔民的一种间接“惩罚”。有关业内人士认为：要解决问题，关键要从根本上着手，采取切实可行的措施加强对海上渔业资源的保护，如制定政策加快渔民转产转业进程，限制大马力钢质渔轮再造，加强对鱼粉生产企业的管理和监督，以实现渔业资源的再生。
　　我们呼吁广大渔民自觉遵守《中华人民共和国渔业法》规定，合理利用和保护渔业资源，维护生态平衡，促进人与自然资源，经济与社会可持续发展。